Cikkek
Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is kevés hibát vétett, bár ha hibázott, az dobogós helyekért felelt. Az ellenfelek legyőzése kulcsfontosságú lehet, ha egyetlen céljuk is van a 2026-os világbajnoki címért folytatott küzdelemben. Ehelyett most már több teljes évet töltött a dobogó legfelső fokának meghódítása nélkül.
Sportfogadási stratégia | MotoGP™ pilótaigazolások: megerősített igazolások és a legfrissebb pletykák
A hétvége valójában gyorsabb, de mivel Marquez ezúttal nem okozott magának hátrányt, inkább mindig teljesen irányított – ami Fabio Di Giannantoniót emlegetve csodálkozik azon, milyen pontosan próbálja a legújabb hatnapos bajnok körről körre haladni. Az új Német Nagydíjon a MotoGP-címvédő Marc Marquez sorozatban negyedik alkalommal is csak korlátozott számban ért célba, gyakorlatilag egy versenyen kívülről, függetlenül attól, hogy a srácnak megvolt-e az oka ahhoz, hogy izgalmassá tegye a dolgokat a nedves sprinten. A raktári csapatban a Ducati egy álomcsapatot alkot, ami egy igazi ketyegő időzített bomba lehet. Az új, nyolcszoros MotoGP-bajnok, Marc Marquez valószínűleg csatlakozik a háromnapos MotoGP-győzteshez, Francesco Bagnaiához. A friss #93-as autó korábban az alsó kategóriában (2010) is megkoronázták, amelyben Maverick Viñales (2013), Alex Marquez (2014) és Brad Binder (2016) is uralkodott évekkel ezelőtt, akárcsak a fent említett Mir (2017), Martin (2018) és Acosta (2021).
Ők lesznek az új 2025-ös MotoGP-versenyzők csapatvezetői?
- Ai Ogura nem igazán kedveli Mugellót, és a magassági edzésen sem sikerült megállítania a sípcsonttörését (a híresen nehéz szakaszban, ahol a fájdalom nem zavart, de az irányításbeli változások megnehezítették a dolgát), így lényegében teljesítette a küldetését egy erős vasárnapon kívül.
- Marquez némi aggodalommal lépett pályára az új hétvégén, és ez talán túlhangsúlyozta korábbi hajlamukat a harcra a Lusailban – itt nem igazán játszott nagyot, de borzalmasan sem.
- Miután elveszítjük az időt a várakozással, az új 2025-ös MotoGP év célja, hogy szórakoztatóvá tegye az új bajnokságot az új karakterrel, amely a tapasztalt tehetségek és a feltörekvő hírességek kombinációját kínálja.
Ugyanakkor a srác egy kis sportfogadási stratégia plusz „kreditmentességet” kap azért, hogy a gyógyulási folyamat részeként minden látható ok nélkül kiállhat a betegségben sújtott Joan Mirért. A szombati egykörös teljesítménye azonban összességében nagyszerű, a képzettsége – a jelenlegi ismereteink szerint az új Yamaháról – másképp is megtehető, és ezt a Ducatival a sprintfutamon is meglehetősen hihetetlenül jól sikerült. Úgy tűnt, hogy ezen a hétvégén az új nappali kategóriában is helytáll, és a hideg, nagyobb tapadású éjszakai versenyeken is megúszta, de amikor minden pénz elérhetővé vált, ismét a legjobb kezekbe került. Jorge Martin, a legújabb bajnok, a 2025-ös szezonban általában 8 millió dolláros biztosított jövedelemre tesz szert, amelyből 6 millió dolláros biztosított jövedelem is származik, és az új bónuszból is pénzt keres, amelyet csak akkor fizet ki a pilótának, ha a pilótát az első 3 helyen teljesítette.
Végül október közepén Moriera megpróbált beszállni az IDEMITSU Honda LCR-be egy több évszakos csomagban. Bastianini mindig hátradőlt a KTM ülésén, amikor nem kapta meg a Ducati-t, de Vinales sorsa ennél is meglepőbb, mivel az Aprilia csomagjuk megújítása a legjobb választás a bulikhoz. Bastianini nem minden kalandját örökítették meg a webkamerák, de a fő benyomás az volt, hogy igazi fenyegetés volt, és az a kamu csajozás, ami közbeszólt – betört a Bagnaiádhoz, és többmotoros balesetet okozott – elkerülhető volt. Franco Morbidelli beismerést kap majd egy nyilvánvalóan nehézkes útról, mivel a srác nem tudott teljesen kijönni a jerezi balesetből – bár ragaszkodott hozzá, hogy ez nem volt akadálya a motornak. Miguel Oliveira azt mondta, hogy Jorge Martin vasárnapi katari nagydíjának edzését nézve ő maga is így reagált erre, vagyis a srác kivétel nélkül meg akarta akadályozni a balesetet, hogy visszaülhessen az „új kanapéra”.
Versenyzők pontszámai: A legnagyobb MotoGP-győztesek – és vesztesek – 2025-ben és a mai napig
De amikor a srác visszatért, egy kicsit előrelépett, és a magyar és indonéz versenyen az ötödik helyről lemaradva megszerezte a negyedik helyet a magyar versenyen. Egy meglehetősen gyenge 2024-es győzelemmel az új promóció vége felé Marini sokkal versenyképesebb versenyzőnek tűnt 2025-ben a jelentősen továbbfejlesztett Hondával. Nincs semmi különös abban, hogy Luca Marinit egy fehér mezőnyből választották ki, távol a Marc Marquez gyári Honda csapatban 2024-ben betöltött helyéért. A Ducati-val töltött napjuk során néhány dobogós helyezést értek el, de a srácnak nem sikerült olyan kortársait bemutatnia, mint Marco Bezzecchi, Enea Bastianini és Fabio Di Giannantonio. Kevesebb, mint a Freeze.net listája a 2025-ös év legjobb versenyzőiről csökkenő sorrendben.
Mivel a Honda csapata Luca Marini és Johann Zarco között van a 2025-ös szezon vége előtt, a sprintek sokkal több kilót hoznak idén, mint tavaly Marquez számára, akinek a nagydíjas teljesítménye még jobb volt, de az Austinban (DNF) és Jerezben (ahol a srác a 12. helyre ugrott vissza) elszenvedett önmaga okozta egyedi sérülései miatt legalább a 40-es súlycsoportjába kerülhet. A srác remélte, hogy hétfőre felépül, de gyorsan kinézett az ablakon, hogy hallja a jobb sípcsontja tetején lévő repedésről szóló híreket.
Az Acosta új szempárja mérföldekkel megelőzte szinte az összes többi KTM-et, annak ellenére, hogy újoncként próbálkoztak, annyira ismert volt a 2024-es szezonban, hogy könnyű volt magától értetődőnek venni őket. Az új 2023-as Ducati 2025-ös változatra cserélése nem olyan fontos, mint a hatalmas és lelkes alkalmazkodási folyamatok, mivel egy nagyszerű Hondát egy nagyszerű Ducatira cserélnek. Persze, Bagnaia sokkal sikeresebb, mint a csapat, de Bagnaia új modellje egy másik kategóriából származik. A srác az Apriliát választotta, mivel az egy jobb gyári választás, miután a Ducati versenyszéke véglegesen kikerült. Brad Binder – eddig "a KTM önálló nagyfiúja", ahogy Ollie mondja – volt az oka a megingásnak, bár Megan azt mondja, hogy valóban visszatért Acostához a mai versenyre. Ollie felhívja Maverick Vinales-t, az Aprilia-t pedig Enea Bastianini-t "csapatpénzért".
Bár nem, az új Trackhouse termékek értékesítése egy nagyjából egy éven belüli szakasz részét képezi – ami Raul Fernandezt és Ai Ogurát is összeköti a szabályozás változásáig. Alternatív megoldásként a MotoGP privát csapatai valójában nagyrészt szatellit csapatok – a legújabb specifikációjú ciklusokat futtatják, szorosan együttműködnek márkapartnerükkel, és rendszeresen versenyeznek olyan motorosokkal, akiket az adott márkához terveztek, ahelyett, hogy magukhoz. A négy MotoGP király, az új 2025-ös első kategória rajtrácsa mellett nyolc más iparági versenykategóriában is világbajnoki győztes lesz. Így összesen 13 közösségi bajnok kerülhet a pályára, ha a 2025-ös év február 2-a után Thaiföldön kezdődik. Augusto Fernandeztől – aki a Yamaha törekvéseit elégíti ki – eltávolodva az újonc Ai Ogura tartja a világbajnokok listáját összesen 13 motorossal.
