Franco Morbidelli bűnös versenybalesete után kihagyja a német MotoGP-t

Jorge Martin győzelmet aratott a német MotoGP-futamon, Oliveira, Bagnaia, Bastianini, Morbidelli, Marc Marquez és Viñales előtt. Az új sorozat utolsó pontja Alex Marquezé lett a következő Gresini Ducatival, mivel a top 10-et a VR46-os Marco Bezzecchi zárja. Martin először Oliveirát és Baganiát előzte meg, miközben a trió fej-fej mellett haladt a Sachsenringen, de a 12. körben végül még egy szabad kört szerzett az üldöző duótól, akiket Enea Bastianini állított be a következő Ducatihoz.

Húzd meg, és biztos lehetsz benne: Hogyan nyerte meg Ole Miss a rájátszás egyik legvadabb egyetemi amerikaifutball-győzelmét?

Ez volt az első alkalom a 2025-ös szezonban, hogy egy jó MotoGP-verseny ért célba egy kiváló Marquez 1-2 fogadas-sport.com ugorj át ezekhez a srácokhoz . helyezés helyett, és sokáig úgy tűnt, hogy ez lesz Marc második idei versenygyőzelme – de egy figyelemre méltó, néha vakmerő visszatérés azt sugallta, hogy újabb Sachsenring-győzelmet tudhat magáénak a szezonban. Hét év után, miután a legjobb hat győztes között volt, egy kiváló középkategóriás változtatással a beszállítóktól és a teljes FIM világbajnoki állapot eléréséhez szükséges módosításokkal, az új FIM-es verseny inkább ceremónia nélkül leparkolt a 2025-ös verseny végén. Miután a Q2-ben egy nehéz, kormányon átívelő fagyás után kiesett, Maverick Vinales előtte az ötödik helyen haladt, de nem sikerült megküzdenie az élmezőnyben, és a Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli megelőzte a középpályán. De Martin Bagnaiából kiszállt, hogy megelőzze őt, Oliveira pedig az utolsó kanyarban lendületet vett. Jack Millernek a szezon legjobb Dash Competition versenyén sikerült az ötödik helyen végeznie az új nedves körülmények között, ezzel uralva az új Prima Pramac Racing csapatot.

• Fabio Quartararo a harmadik helyen végzett a legújabb dobogós helyen, megelőzve ellenfeleit, és hatékony befolyást gyakorolva a Yamaha irányítására.
• Az új V4-es motor érkezése, amely még fejlesztés alatt áll, nagy valószínűséggel újraindítja a japán márka legújabb ambícióit.
• Marquez átvette a vezetést a rajtvonalon, de jelentősen túllőtt az 1. kanyarban, és részleges kiállással visszakerült a legújabb csapatba az 5. helyen belül.

Remek első lépés a Repsol Honda megszerzéséhez, miközben Marqueznek a 2015-ös negyedik pole pozícióra van szüksége

Marqueznek azonban nem volt ideje egy jó kört megtenni, és ez ahhoz vezetett, hogy a németországi Q1-ben a csúcsod mögött végzett. Amikor a Honda kételkedett a saját teljesítményében, Marc Marquez figyelemre méltó szombati napját kellett figyelembe vennie. A 31 éves pilóta háromszor is megsérült az időmérő 28 perce alatt, mielőtt beismerte volna, hogy a motor hiányosságai miatt kiesett a versenyből. Az új Dash tizenegyedik helye teljes válságot jelentett az előző bajnokhoz képest.

Még a sokak számára legjobb új csata után is Marco Bezzecchinek be kellett érnie a következő hellyel a Sachsenringen, mivel Marquez miatt kikapott az első körben. Miután Di Giannantonión legyőzte, Marc Marquez most a leggyorsabb versenyző a pályán. Az új boxutcában Bezzecchinek mindössze 0,4 másodperc a hátránya, Quartararohoz képest pedig 1,2 másodperc a 7. kör elején.

Ennek ellenére egy nagy, 190 km/h-s hétfői rutinszerű kiömlés után sikerült felállnia, amikor az egyiken eltörte a maradék mutatóujját, és a bordái is széttörték, így végül a bajnok Francesco Bagnaia mögött végzett. A korai probléma ellenére Marc elismerte emberei stratégiáját és saját higgadtságát, például kiemelte a nedves utakon jobban időzített fékezés fontosságát – ami jelentős oka annak, hogy a sima betonhoz képest csökkentették a hátrányukat. Ezzel a győzelemmel a srác megszilárdította népszerűségét a versenystruktúrában, és egyértelmű lendülettel indulhat a másnapi Sachsenring-i főfutamra. Alex Marquez pedig szilárd visszatérést mutat be a balkezes műtétjük utáni lábadozásuk után.

• A Német Nagydíj lehangoló kezdete nem szegte kedvét a regionális szurkolóknak, akik a kezdeti időkben megtöltötték a Sachsenring legújabb lelátóit.
• „Ha egyszer csapattá válsz, a győztes csapat és a nagyszerűen elkötelezett stáb olyan dolog, amit figyelembe kell venned” – mondta.
• „El Diablo” továbbra is elbűvölő vezetési stílust képvisel, még akkor is, ha a Yamaha képtelen tartani a versenysebességet.
• A Mugello rutin részeként ez a gyorsasági hétvége nemcsak egy teljes időtartamú nagydíjat kínál vasárnap, hanem egy adrenalinnal teli gyorsasági versenyt is pénteken.
• Mivel egyetlen Ducati versenyző győzedelmeskedik egy Aprilia és egy Yamaha pilóta előtt, ez az első alkalom, hogy három másik gyártó is dobogós helyen állhat a tavalyi katalán Dash Race óta (köztük az Aprilia, a Ducati és a KTM).

Moto2™ Race: Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland

Tíz sorozatban, Marquez fél tucat Nagydíjon, kilenc gyors futamon, fél tucat helyezést elérve és egy 68 részes verseny élén állva, Marquez és mások álma valóra vált. A versenyben Marco Bezzecchi biztosította a pontos távolság nagy részét, különösen a középső és a korai körökben, de Márquez könyörtelenül felzárkózott. Az utolsó körre a srác egy döntő légörvény-elhárító megoldást hajtott végre a rajttól a végtagokig, ami a legújabb győzelem a figyelemre méltó trendben.

Részletek

Az akciódús hétvégén szombaton egy új, nagy intenzitású Dash Race verseny várja a versenyzőket, a hétvégi fő Grand Prix összecsapással együtt. A 11 napos német Grand Prix bajnoknak, Marqueznek átalakulási folyamatra van szüksége, hogy megvédje veretlenségét a hétvégi MotoGP-versenytől a frissen nyíló Sachsenringen másnap. A fickó a következő két körben Bezzecchi fejét rongálta, a pusztítás nagy részét a harmadik körös autó utolsó kanyarjaiban végezve, végül pedig Bezzecchi Apriliájának hátuljánál, néhány körrel a vége előtt felbukkant. Például egy célpontot üldöző Marquez felzárkózott, és te a megfelelő pillanatra vársz, hogy lecsaphass – az utolsó kör kezdetére.

Az utolsó kör elejére tett kísérlet ellenére, ami még hátravolt a dobogós helyért folytatott küzdelemben és a hátsó párharcban. Martin kellően tiszta levegőben volt ahhoz, hogy távol maradjon Oliveira-tól, akinek ugyanakkor csak annyi tartaléka maradt, amennyi a történelmi ezüstérmek megszerzése és a Trackhouse megszerzése mellett döntött. Martin a közeljövőben szén-dioxid-szintet kapott, mielőtt az 1. kanyarból a 3. körbe hajtott volna, most a Bagnaia-ra, de ezúttal a #89-es autóval, amely szélesen haladt, és ismét megelőzte az új olasz csúcsot. Az első kör azonnal egy jó közelharcba torkollott Martinnal, majd a kör végén egy lépéssel továbbment, Oliveira pedig a következő szakaszon az új regnáló világbajnokkal versenyzett. Az új Sachsenring King tökéletes kezdést ígér a pénteki versenyére, de az új, nedves időjárás miatt sosem lehet tudni, mi fog történni a 15 körös száguldással.

Emellett sikerült elérnie a tökéletes triót: pole pozíció, leggyorsabb kör, és győzelem a történetének hét futamából négyben. Miller megtartotta a harmadik helyet, és ezzel megszerezte harmadik dobogós helyezését az évében, az új ausztrál pilóta, Luca Marini, akinek a Brad Binderrel szembeni kitartó védekezését a negyedik körben jutalmazták. Az új dél-afrikai kétszer is bemutatkozott Marini az 1. fordulóban, hogy együttműködjön a széllel, akit Binder ezután az utolsó körre büntetett, miután Johann Zarco az ötödik helyre hajtott.